Самостоятельное обслуживание культиватора

Культиватор состоит из бензинового двигателя объёмом от 120 см3, воздушного фильтра, системы впрыска топлива, редуктора и рабочего вала, на который устанавливаются фрезы или другие насадки. Некоторые производители поставляют культиватор вместе с дополнительным навесным оборудованием: плугом или картофелекопателем. За всем этим оборудованием нужно ухаживать, иначе культиватор быстро выйдет из строя.

Рассмотрим устройство культиватора на примере модели MTD T-380 B 700.

Устройство культиватора

Данный культиватор оснащён бензиновым двигателем B&S 700 Series OHV от фирмы «Briggs&Stratton» объёмом 163 см3. Крутящий момент от двигателя передаётся на цепной редуктор с помощью ременного привода. Цепной редуктор передаёт крутящий момент на рабочий вал, на котором установлены 8 фрез диаметром 30,5 см. Максимальная ширина захвата культиватора составляет 81 см. Положение фрез по горизонтали регулируется вручную. После обработки участка площадью 30 соток лезвия фрез необходимо затачивать.

Перед запуском культиватора нужно проверить уровень масла в двигателе. Это можно сделать, открутив пробку специального отверстия, расположенного в боковой части корпуса культиватора. Если масло начнёт капать из двигателя, то это значит, что его уровень – достаточный. Так как двигатель культиватора – четырёхтактный, добавлять в масло бензин не нужно.

После проверки уровня масла двигатель нужно заправить топливом. Культиватор заправляют бензином марки A-92. Двигатель оснащён фильтром грубой очистки топлива, который не позволяет засорить жиклёры карбюратора. Далее необходимо проверить состояние ременной передачи. После перекопки каждых 20-30 соток земли нужно поправлять ремни, соединяющие редуктор и мотор культиватора. Из-за вибраций они могут сместиться, тогда двигатель будет перегреваться, а сам редуктор может выйти из строя.

Также необходимо ежегодно чистить выхлопную трубу культиватора. После длительной работы она забивается гарью. Из-за уменьшения тяги, продукты сгорания скапливаются в двигателе, и он выходит из строя.

Каждые 5 лет разбирают двигатель культиватора и заменяют топливный фильтр и свечи зажигания. Для того чтобы продлить срок службы свечи зажигания, необходимо после завершения перекопки снимать с неё высоковольтный провод. Высоковольтный провод заменяют раз в 10 лет. Также ежегодно необходимо смазывать шестерни рабочего вала.